Флот China Eastern Airlines состоит из широко- и узкофюзеляжных аэробусов и боингов. Перевозчик эксплуатирует узкофюзеляжные лайнеры C919-100 китайской авиационной корпорации Comac. В заказе находится еще 35 Comac ARJ21-700. Авиалинии China Eastern были первыми, кто заказал самолеты у Airbus.
Сейчас основу парка составляют аэробусы серии А320, которые задействованы преимущественно на внутренних рейсах. В настоящий момент авиаперевозчик использует 627 самолетов, заказано еще 245.
Содержание
Airbus A350-900
В воздушном парке китайского авиаперевозчика 20 широкофюзеляжных аэробусов A350-900 в четырехклассной модификации. Четыре кресла расположены в первом классе, 36 — в бизнес-классе (схема 1–2–1), 32 — в премиум-эконом-классе (2–3–2) и 216 — в экономическом (схема 3–3–3).
Это один из наиболее технологически продвинутых авиалайнеров Airbus. Пластик с армированным углеродом на четверть снижает расходы горючего, по сравнению с конструкциями из металла. А широкая кабина с иллюминаторами предоставляет пассажирам возможность насладиться панорамными видами. Дальнобойный самолет способен преодолевать 15 тысяч километров на крейсерской скорости 903 км в час.
Airbus A330-300
China Eastern Airlines использует 26 лайнеров A330-300 в двух модификациях. Трехклассный салон на 294 кресла укомплектован 32 местами бизнес-класса (схема 2–2–2), 32 сиденьями премиум-эконома (2–4–2) и 230 креслами эконома (2–4–2). Вторая модификация салона включает 262 места экономического класса и 38 комфортабельных кресел бизнес-класса. Все сиденья оборудованы отдельными мониторами, USB-портами, розетками для подзарядки гаджетов.
Широкофюзеляжные лайнеры развивают крейсерскую скорость в 871 км/ч и преодолевают без подзарядки 11 300 км.
Airbus A330-200
Широкофюзеляжный лайнер A330-200 способен без дозаправки пролетать 13450 км на крейсерской скорости 871 км/ч. Авиакомпания использует его на дальнобойных маршрутах. В зависимости от модификации салон укомплектован 232 и 264 местами. Комфортабельные кресла расположены по схеме 2–2–2. Места в экономе по схеме 2–4–2. Всего во флоте China Eastern Airlines 30 машин такого класса.
Airbus A321-200
Самолет, способный пролетать на крейсерской скорости 840 км/ч до 5930 километров, задействуется китайской авиакомпанией на ближних и средних маршрутах. Всего в воздушном парке перевозчика 77 узкофюзеляжных аэробусов A321-200 в трех различных комплектациях: на 175, 178 и 182 пассажирских места. Самолеты укомплектованы двумя классами. Все оснащены отдельными экранами для просмотра видео, есть розетки для подзарядки смартфонов, планшетов и лэптопов.
Airbus A320neo
Узкофюзеляжный авиалайнер A320neo на 158 мест включает 8 кресел бизнес-класса (схема расположения 2–2), 18 комфортных мест премиум эконома (3–3) и 132 сиденья эконом класса (по три с каждой стороны от прохода). Самолеты, способные преодолевать 6280 км на крейсерской скорости 840 км в час, используются компанией на маршрутах средней протяженности.
Всего во флоте China Eastern Airlines 104 аэробуса этой серии, еще 32 находятся в портфеле заказов.
Airbus A320-200
China Eastern Airlines является крупнейшим эксплуатантом аэробусов A320-200. Во флоте компании 166 лайнеров этого класса. Самолеты преодолевают 4900 км на крейсерской скорости в 840 км/ч и используются авиаперевозчиком преимущественно на локальных маршрутах внутри Китая. Комфортабельный узкофюзеляжный салон на 158 мест состоит из двух классов.
Airbus A319-100
В парке китайского перевозчика 35 узкофюзеляжных аэробуса A319-100. Салон на 122 пассажирских места укомплектован 8 креслами бизнес-класса (первые два ряда, расположение по схеме 2–2) и 114 местами эконома (по 3 с каждой стороны от прохода). Сиденья оборудованы отдельными экранами для просмотра фильмов и развлекательных передач, есть розетки и USB-порты для подзарядки персональных гаджетов. Среднемагистральные самолеты развивают крейсерскую скорость в 840 км/ч и без дозаправки преодолевают до 6940 километров.
Boeing 787-9
Широкофюзеляжный лайнер последнего поколения Boeing 787-9 укомплектован пассажирскими местами 4 классов. Четыре каюты первого, оснащенные дверями для большей конфиденциальности, отдельным шкафчиком и мини-баром, расположены в первом ряду. В них есть телевизоры на 32 дюйма и универсальный USB-порт.
26 полностью раскладывающихся кресел бизнеса расположены в шахматном порядке по схеме 1–2–1. Они оснащены мониторами на 23 дюйма. 28 сидений премиум эконома обладают большим пространством для ног (расположены по схеме 2–3–2). Эконом класс укомплектован 227 местами по схеме 3–3–3. Во всех сиденьях есть отдельный монитор и USB-порт.
Самолет преодолевает 14140 км на скорости 913 км/ч.
Boeing 777-300ER
Широкофюзеляжный Боинг 777-300ER с удлиненным корпусом оснащен шестью каютами первого класса, в каждом из которых есть дверь для большей приватности, достаточно просторный гардероб для верхней одежды, раскладывающееся в кровать кресло и 24-дюймовый экран.
Лайнер способен без дозаправки преодолевать до 10190 км на крейсерской скорости 945 км/ч. Всего в воздушном парке компании 20 самолетов этой серии, еще 6 в процессе поставки.
Boeing 737 MAX 8
Три узкофюзеляжных Boeing 737 MAX 8 на 176 пассажирских мест преодолевают дистанцию в 6500 км и поддерживают крейсерскую скорость в 840 км в час. Все сиденья оснащены отдельными экранами для просмотра развлекательного контента и USB-портами. Ожидается поставка еще 8 самолетов этой серии.
Boeing 737-800
Во флоте China Eastern Airlines 102 Боинга 737-800 в пяти разных модификациях салона: на 186, 176, 170, 162 и 158 сидений.
Самолет этой серии поддерживает крейсерскую скорость в 980 км/ч и способен летать на 4500 км.
Boeing 737-700
Узкофюзеляжный Боинг 737-700 проходит без дозаправки 6370 км на крейсерской скорости в 828 км/ч и используется китайской авиакомпанией на маршрутах малой и средней протяженности. В воздушном парке перевозчика 36 лайнеров этой серии в двух модификациях салона: на 140 мест экономического и 134 пассажирских сиденья, из которых 8 находятся в бизнес-классе.
Comac
Самолеты китайского авиапроизводителя Comac покрывают от 4075 до 5555 километров на крейсерской скорости 834 км/ч. Узкофюзеляжный салон укомплектован 164 местами, из них 8 приходятся на бизнес-класс и расположены по схеме 2–2. Схема расположений остальных 156 мест экономического класса стандартная — 3–3. Пять самолетов C919-100 используются преимущественно на локальных рейсах. Ожидается поставка еще ста машин этого класса.